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国家出手扶持,韩国数十亿美元提振航运业;美国过亿资金支持港口建设
分类:行业资讯 时间:2021-07-07 统计:22

旺盛需求推动了船公司和港口继续扩张,同时它们也得到了国家的支持。

  ▍韩国政府推出针对国内集装箱航运业的重大扶持计划

  韩国海洋和渔业部(MoF)于6月29日宣布“成为领先海洋国家的战略”,因为HMM最终敲定了12艘13,000teu船舶的订单。

  该国财政部表示,韩国中小企业的托运人如果签订长期货运合同,可以获得高达20%的运费补贴。这被其描述为班轮运营商和托运人的双赢解决方案,并表示托运人将在很长一段时间内以获得补贴的航运服务,同时承运人可以确保稳定的收入。

  韩国政府还希望通过当地港务局收购美国西海岸集装箱码头的股权,以降低国内承运商HMM和SMLine的装卸费,并在巴塞罗那和鹿特丹等欧洲枢纽港建立物流中心。

  另外,国家支持的航运银行韩国海洋商业公司(KOBC)承认新造船价格上涨和租船困难,计划今年收购多达10艘船,到2025年,购买最多50艘船。这些费用将固定在经营租约的班轮运营商身上。 

  韩国财政部解释说:“我们正在帮助当地班轮运营商确保船舶和低成本结构,以便与世界一流的班轮公司有效竞争。经营租赁可以减轻船舶运营的负担,因为与标准的光船租赁租购买安排不同,即使在合同期结束后,航运公司也不必承担船舶的所有权。”

  此外,为支持新造船订单,KOBC和其他三家政策性贷款机构韩国产业银行(KoreaDevelopmentBank),韩国进出口银行(KEXIM)和韩国资产管理公司(KoreaAssetManagementCorporation)已制定了一项计划,将提供15亿美元的船舶融资,并将融资额度提高至30亿美元。

  为了应对不断上涨的集装箱价格,除了KEXIM发布的类似计划外,KOBC还计划向当地支线运营商提供约8800万美元的集装箱租赁。

  韩国政府预计,到2030年,韩国班轮运营商将拥有至少150万标准箱的运力,为GDP贡献至少6200万美元。

  ▍美国政府提供港口基础设施建设资金

  今年美国总统拜登提出来万亿美元的基建计划,当地时间6月24日,美国总统拜登表示,白宫与国会两党10名参议员已就一项大规模基础设施建设计划达成部分一致。

  此次达成的基建协议为期八年,总成本高达1.2万亿美元,其中5790亿美元属于新支出。5790亿美元新支出包括:1090亿美元将用于道路,桥梁重大项目,730亿美元用于电力基础设施,660亿美元用于客运和货运铁路,650亿美元用于宽带基础设施项目,150亿美元用于电动汽车基础设施,电动公共交通等。

  据了解,除费城港的南港泊位开发项目外,美国运输部(USDOT)选择的基础设施项目包括迪比克港和乔治亚东北内陆港,将获得约9.0525亿美元的资金。

  美国交通部在一份声明中表示,选择INFRA拨款是为了改善美国供应链和物流。迪比克将搬迁2,800英尺的铁路轨道,以支持大宗货物从内河驳船到铁路的直接运输,并安装新的铁路设备,例如铁路到巴尔德的直接转运系统。

  迪比克市将获得500万美元用于增加运力,并改善Dove港口和Gavilon码头的铁路设施。该项目将翻新现有的存储设施,并更换和升级大约7,300英尺无法运行的铁轨。

  费城港口PhilaPort已被美国交通部选中,从2021年美国重建基础设施计划中获得4900万美元的资金,用于在南港开发一个价值1.3亿美元的新多用途泊位。

  管理萨凡纳港业务的佐治亚港务局也获得了近4700万美元的联邦拨款,用于在佐治亚州盖恩斯维尔附近建造一个内陆集装箱港口。内陆港口将位于I-85/I-985沿线,通过324英里的多式联运货运铁路服务与萨凡纳港相连,以方便卡车运输转向和离开该港口。

  美国国务卿PeteButtigieg表示,这些投资将“创造就业机会,并支持区域经济”,同时有助于刺激创新,应对气候变化和解决美国各地的不平等问题。(搜航网)

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